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【液壓系統(tǒng)常見故障】執(zhí)行機構(gòu)運動不正常
發(fā)布時間:2016-06-18 12:07:36 瀏覽次數(shù):19426

  系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作、執(zhí)行元件動作太慢、機構(gòu)爬行等幾種形式是液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。這幾種故障形式與流量異常密切相關。因而當液壓執(zhí)行機構(gòu)不能正常工作時,往往可以由流量這個工作參數(shù)查找故障原因并加以排除。


  表現(xiàn)一、系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作

  故障原因1.液壓缸結(jié)構(gòu)上的原因

  a.活塞端面與缸筒端面緊貼在一起,工作面積不足,故不能啟動;

  消除方法:端面上要加一條通油槽,使工作液體迅速流向活塞的工作端面。

  b.具有緩沖裝置的缸筒上單向閥被活塞堵住

  消除方法:缸筒的進出油口位置應與活塞端面錯開。

  故障原因2.活塞桿移動“別勁”

  a.缸筒與活塞,導向套與活塞桿配合間隙過??;

  消除方法:檢查配合間隙,并配研到規(guī)定值。

  b.活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合過?。?/span>

  消除方法:檢查配合間隙,修刮導向套孔,達到要求的配合間隙。

  c.液壓缸裝配不良(如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差,液壓缸與工作臺平行度差);

  消除方法:重新裝配與安裝,不合格零件應更換。

  故障原因3.液壓回路引起的原因

  主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通,回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動;

  消除方法:檢查原因并消除。

  表現(xiàn)二、執(zhí)行元件動作太慢

  故障原因1.內(nèi)泄漏嚴重

  a.密封件破損嚴重;

  消除方法:更換密封件。

  b.油的粘度太低;

  消除方法:更換適宜粘度的液壓油。

  c.油溫過高;

  消除方法:檢查原因并消除。

  故障原因2.外載荷過大

  a.設計錯誤,選用壓力過低;

  消除方法:核算后更換元件,調(diào)大工作壓力。

  b.工藝和使用錯誤,造成外載比預定值大;

  消除方法:按設備規(guī)定值使用。
 

  故障原因3.活塞移動時“別勁”

  1.加工精度差,缸筒孔錐度和圓度超差

  a.活塞桿與活塞不同軸

  消除方法:校正二者同軸度

  b.活塞桿全長或局部彎曲

  消除方法:校直活塞桿

  c.液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等)

  消除方法:鏜磨修復,重配活塞

  d.缸內(nèi)腐蝕、拉毛

  消除方法:輕微者修去銹蝕和毛刺,嚴重者必須鏜磨

  2.裝配質(zhì)量差

  a.活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差;

  消除方法:按要求重新裝配。

  b.液壓缸與工作臺平行度差;

  消除方法:按要求重新裝配。

  c.活塞桿與導向套配合間隙過??;

  消除方法:檢查配合間隙,修刮導向套孔,達到要求的配合間隙。

  3.液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松

  消除方法:調(diào)整密封圈,使它不緊不松,保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏。

  4.雙活塞桿兩端螺母擰得太緊,使其同軸度不良

  消除方法:螺母不易擰得太緊,一般用手旋緊即可,以保持活塞桿處于自然狀態(tài)。


  故障原因4.臟物進入滑動部位

  a.油液過臟;

  消除方法:過濾或更換油液。

  b.防塵圈破損;

  消除方法:更換防塵圈。

  c.裝配時未清洗干凈或帶入臟物;

  消除方法:拆開清洗,裝配時要注意清潔。

  故障原因5.活塞在端部行程時速度急劇下降

  a.緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小,在進入緩沖行程時,活塞可能停止或速度急劇下降;

   消除方法:緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜,并能起到緩沖作用。

  b.固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過?。?/span>

  消除方法:適當加大節(jié)流直徑。

  c.缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過??;

  消除方法:適當加大間隙。

 

 

  表現(xiàn)三、機構(gòu)爬行

  液壓缸運動速度在5mm/s以下時,應設法防止爬行現(xiàn)象產(chǎn)生。

  故障原因1.新液壓缸、修理后的液壓缸或設備停機時間過長的液壓缸,缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈;

  消除方法:空載大行程往復運動,直到把空氣排完。

  故障原因2.油缸內(nèi)部形成負壓,從外部吸入空氣;

  消除方法:先用油脂封住結(jié)合面和接頭處,若吸空情況好轉(zhuǎn),則把緊固螺釘和接頭擰緊。

  故障原因3.從油缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多,液壓缸工作時,這段管道內(nèi)油液未排完,所以空氣也很難排凈;

  消除方法:可在靠近液壓缸的管道中最高處加排氣閥,擰開排氣閥,活塞桿在全行程情況下運動多次,把空氣排完后再把排氣閥關閉。


  故障原因4.泵吸入空氣

  a.油液中溶解一定量的空氣,在工作過程中又生成氣泡;

  消除方法:在油箱內(nèi)增設隔板,將回油經(jīng)過隔板消泡后再吸入,油液中消泡劑。

  b.回油渦流強烈生成泡沫;

  消除方法:吸油管與回油管要隔開一定距離,回油管口要插入油面以下。

  c.管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣;

  消除方法:進行空載運轉(zhuǎn),排除空氣。

  d.吸油管浸入油面的深度不夠;

  消除方法:加長吸油管,往油箱中注油使其液面升高。 

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